如果買房子是為了走入生活,你想要哪一種?是一出門就看見捷運,立即投入工作的戰鬥狀態?還是出門就有可以供養你一天生活的各式商場和店家,隨時買得到奶茶和雞排的便利?還是那種,你一出門,就走進繽紛的四季變化,走進一座水堤圍繞的美麗公園,走進自在呼吸撿拾落葉的自然生活?

中和區,老台北人的印象或許仍然停留在那個傳統製造業林立,工廠嶙比節次的城鎮,雖然面積是鄰近永和區的三倍,地價卻並未成正比。近年來,在中和設廠的科技公司逐漸增多,而早年存在許多老中和人印象裡,圓通寺附近的軍火庫也已經搬遷,所留下的二百多公頃空地,未來將會規劃為軟體園區。中和從傳統製造業轉型成科技業的前景已是蓄勢待發。

遠雄所建擘的「左岸」,原本以為是遠雄為了附膺風雅而命名的建案名稱,但看了整個基地的鳥瞰以及模擬圖之後,才知道原來這個名稱有其意義。看更多房屋資訊前往:http://farglory.shop.conn.tw/?member=af000047301

因為「左岸」真的在左岸。位於新店溪左岸,鄰近中和華江橋畔,這個區域是新北市長朱立倫上任以來,最重要的都市更新計畫之一。朱立倫留美的背景,加上參考世界上各大重要城市與河岸有關的規劃,於是他將上任後與台北市合作整治淡水河的計畫,命名為「淡水河曼哈頓計畫」。的確,「淡水河曼哈頓計畫」深刻地描繪出朱立倫意欲將此區域提升為國際重要城市的願景,而紐約曼哈頓區,是世界最重要的金融商業重鎮。但我卻認為,「左岸」隱含人文與生活的趣味,更勝一籌。

人類自古便傍水而居,這是文明產生的契機。如著名的兩河流域所孕育出的蘇美文化,尼羅河流域的埃及古文明,中國的黃河與長江流域的漢文化等等。然而,隨著工業化的發展,人類與河岸的關係,不再是人類與河岸親密地共處,而是不斷地掠奪河流,甚至掩埋、加蓋,逐漸將河流從人類的生活中抹去。

台北亦是如此。作家舒國治的《水城台北》,述說了台北曾經是水城的過去,也讓許多人驚覺原來台北曾經是「我家門前有小河」,水岸就在人們的日常生活這樣一座城市。我們是否能夠在北部再度呈現出這樣的景色,這樣的生活?

遠雄打造「左岸」生活態度的手法自然不會只有植栽,地景藝術的規劃也是其重點之一。結合國際知名公共藝術顧問公司UAP為左岸量身訂做,多達九座的公共藝術雕塑,與李祖原大師設計規劃,以帆船為概念的跨堤大橋,不但將會是左岸住民遊賞的重點,未來更可期待成為新北市的新地標之一。而建築本身,更是符合LLG認證的綠建築,徹底做到人與自然共存的生活態度。

「我來自台灣的左岸」,或許有一天有人會這樣形容自己所居住的城市,就像法國人說自己來自巴黎左岸一樣自然,大方。遠雄此次在左岸所投注的心力與規劃,也難怪遠雄董事長趙藤雄會有感地說,遠雄左岸「是我五十年建築生涯的高峰。」「造鎮大王」趙藤雄有此感慨,或許在不久的將來,「水城台北」不再是個歷史名詞,而是一個生活的現在式,以及充滿各種可能的未來式。

或許很多人有和我一樣的經驗,走在大直的高級住宅區(說豪宅應該會更精確),靜謐的巷道,絕少見到機車或其他車輛;高大的樹木,在陽光掩映下灑出一地的光亮。「生活感」而不是「營生感」,讓大直這塊十多年前還是一片田地的區域,在十多年後成了台北的輕井澤。「左岸」正擁有這樣的潛力,而且價格還是台北市的一半以上。「左岸」位在這塊區域的總面積約為303公頃,將近有12個大安森林公園之廣,而位於台北市的「右岸」,其面積也有200公頃,將近8個大安森林公園。「低密度、低容積、高綠覆率」的開發原則,與對岸的雁鴨公園相映成趣,組成一個絕佳的水岸生態圈。也就是說,只要一步出房子,兩千五百多顆在兩年前便已經先行種下的各種喬木、灌木(大多是樟樹),在分別為春、夏、秋、冬主題的公園(分別種植櫻花樹、鳳凰木、青楓和松樹)、花曆公園(以唐宋詩人作品為主題的花園,遠雄認養,新北市維護)和二十四節氣綠園道裡,紛紛招展著枝椏迎接你。

來看看我們所熟悉的異國風光:法國巴黎,位於風光明媚的塞納河畔;英國倫敦,有倫敦大橋跨越的泰晤士河;美國紐約,有哈德遜河經過,是紐約人最驕傲的地景之一。偉大的城市有偉大的河流經過,而人們也以生活在水邊為傲,但台北似乎已經失去這樣的契機。而「左岸」的企圖不但是營造出水岸生活的氛圍,更有向國際大城市看齊的野心。

中和 左岸采梅園

文/吳承紘

遠雄vs.一般代銷

 

遠雄二代宅

一般代銷
土地購買重地段價值、未來發展性遇景氣好時,有地就買
建築規劃重建築平面、空間合理性建材設備品質建築平面未規劃動線,實用堪慮
土木營造創綱骨簽名學保證品質偷工減料,沒有保證
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大台北地區未來6年內重大公共建設將完工,是未來房市最大支撐力道
1.房價走勢與公共建設發展,有密不可分的關係。經建會提出之新十大建設。在這十大建設中,北中南捷運規劃即占28.4%,若加計台鐵捷運化,將有超過1/3的經費用於交通建設。
2.若細分北中南捷運的次項目,可以發現大多集中於大台北地區,從2009年的內湖線開始,到目前已通車的蘆洲線,未來從2013年開始到2017年,幾乎每年會有一條捷運線通車,包括松山線、新莊線、機場線、環狀線(第一階段)、信義線等,將持續對房地產帶來新的議題。

 

 

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